Devo restituire il mio vecchio motorino di avviamento, è previsto un deposito?

Relè di avviamento Yamaha 15HP 4 tempi

Riferimento :
- 6G1-81941-10 6G1-81941-10-00

Condizione : Nuovo prodotto

Hai bisogno di olio Yamaha?

Set di 10 guarnizioni per piede motore Yamaha

13,86 €

Set di 10 guarnizioni per piede motore Mercury

13,86 €

Olio del cambio Yamaha SAE90 GL5 1L

24,79 €

Olio di trasmissione Yamaha Yamalube 250ml

22,20 €

Olio per motori fuoribordo Yamaha TC-W3 2 tempi

23,81 €

Olio motore Yamaha 4 tempi 10W40 4 litri

49,75 €

Maggiori informazioni
Scheda tecnica
Recensioni

Relè Yamaha F15

Compatibilità : F15A dal 1998 al 2007

Relè di avviamento Yamaha F15A 1998
Relè di avviamento Yamaha F15A 1999
Relè di avviamento Yamaha F15A 2000
Relè di avviamento Yamaha F15A 2001
Relè di avviamento Yamaha F15A 2002
Relè di avviamento Yamaha F15A 2003
Relè di avviamento Yamaha F15A 2004
Relè di avviamento Yamaha F15A 2005
Relè di avviamento Yamaha F15A 2006
Relè di avviamento Yamaha F15A 2007

Relè di avviamento Yamaha F 15 1998
Relè di avviamento Yamaha F 15 1999
Relè di avviamento Yamaha F 15 2000
Relè di avviamento Yamaha F 15 2001
Relè di avviamento Yamaha F 15 2002
Relè di avviamento Yamaha F 15 2003
Relè di avviamento Yamaha F 15 2004
Relè di avviamento Yamaha F 15 2005
Relè di avviamento Yamaha F 15 2006
Relè di avviamento Yamaha F 15 2007

Relè di avviamento Yamaha 15 HP 4 tempi 1998
Relè di avviamento Yamaha 15 HP 4 tempi 1999
Relè di avviamento Yamaha 15 HP 4 tempi 2000
Relè di avviamento Yamaha 15 HP 4 tempi 2001
Relè di avviamento Yamaha 15 HP 4 tempi 2002
Relè di avviamento Yamaha 15 HP 4 tempi 2003
Relè di avviamento Yamaha 15 HP 4 tempi 2004
Relè di avviamento Yamaha 15 HP 4 tempi 2005
Relè di avviamento Yamaha 15 HP 4 tempi 2006
Relè di avviamento Yamaha 15 HP 4 tempi 2007

Parte originale : no
Tipo di parte : Relè avviamento
Motorizzazione : 15HP
Si monta su : Yamaha
Ciclo : 4T

Clicca qui per lasciare una recensione

	staffetta
Claude P. su 04/05/2018	Inizialmente il relè non funzionava correttamente dopo il montaggio sul motore. Il relè si è bloccato (rumore caratteristico) ma il contatto principale non è passato all'avviatore. Il relè ha iniziato a funzionare dopo il test della batteria (potrebbe essere tradotto da un'altra lingua)